The questions buyers ask us most.

A veces debería. Si su pedido consiste en una sola referencia de gran volumen de una sola fábrica, compre directamente: se lo diremos nosotros mismos. Los socios de sourcing existen para el otro caso: 20 fábricas en un mismo envío, alguien que ya sabe cuál es la adecuada, personal que responde en inglés en su zona horaria, condiciones de pago que una fábrica pequeña no le dará, un socio que no desaparece a mitad de pedido y una franja de producción que un comprador pequeño sí puede conseguir. El abastecimiento directo ahorra dinero sobre el papel; cuesta dinero cuando la fábrica trata su pedido como un relleno de huecos. Y si busca algo que no encuentra en ninguna parte, envíenos la especificación. Buscarlo es gratis, y es la forma más rápida de ver cómo trabajamos.

Primero, dos cifras honestas: la diferencia entre el precio de fábrica y lo que paga un comprador directo se cita habitualmente entre el 5 % y el 30 %, según la categoría y el volumen; es un rango del sector, no nuestra tarifa. Si merece la pena pagarlo depende de lo que sale mal sin ello: la fábrica equivocada, un control de calidad fallido, un envío que no coincide con la muestra, un depósito perdido con un proveedor que deja de responder. Una cosa más que una sola fábrica no puede hacer: si su pedido abarca varias categorías —herrajes, embalaje y una fuente de alimentación personalizada—, nosotros lo abastecemos todo, de distintas fábricas, en un solo pedido. Si su pedido es sencillo, grande y repetitivo, compre directamente. Si no lo es, nuestra tarifa suele ser la línea más barata del presupuesto.

No cobramos ninguna comisión ni retrocomisión a ninguna fábrica: ni en su pedido ni en ningún otro. Nuestra tarifa de servicio aparece en su presupuesto como una línea propia, junto al precio de fábrica, el flete y los gastos locales; el precio unitario que ve es el de la fábrica, no el nuestro con recargo. Pídalo y le enviaremos el presupuesto de la propia fábrica para que pueda comparar línea por línea. Si un socio de sourcing no le muestra esa aritmética, no es un socio: es un recargo.

Esto es lo que los compradores en los foros de sourcing dicen que les hace marcharse, y dónde nos situamos. Un agente «sin comisión» (normalmente retrocomisiones de la fábrica): nuestra tarifa está en el presupuesto. Negarse a una auditoría de fábrica o a un vídeo de la oficina: pídalo y lo organizaremos. Una comisión oculta: no cobramos ninguna a la fábrica. Respuestas que tardan días: el mismo día laborable. Saltarse el control de calidad previo al envío: nunca. Un depósito tras el cual se hace el silencio: recibe fotos de la línea, no un certificado.

La prueba de nuestro trabajo nunca es un documento que podríamos haber comprado. Son fotografías de sus propias mercancías, en la línea, antes del envío.

El coste puesto en destino es el precio FOB más seis partidas que la mayoría de las cotizaciones omiten: el flete (y si se calcula por peso real o volumétrico), el seguro, los aranceles y el cargo fijo por artículo cuando aplica, el despacho de aduanas y los honorarios del agente, los gastos de terminal o puerto en destino y el transporte terrestre hasta su puerta. En un pedido pequeño, esas partidas fijas pueden sumar más por unidad que la propia mercancía. Lo que hacemos: cada cotización va con una hoja de coste en destino —cada partida separada, nada agrupado en un «todo incluido» que usted no pueda auditar— y cada partida marcada como fija por envío o escalable con la cantidad, porque eso es lo que le dice si duplicar el pedido reduce su coste unitario a la mitad o casi no lo mueve. Pregunte tres cosas antes de comparar cotizaciones: si el flete es todo incluido o puerto a puerto, si están incluidos los gastos en destino y si los aranceles se calculan sobre FOB o sobre CIF. Dos proveedores con el mismo precio FOB pueden llegar a costes muy distintos.

Todo envío comercial desde China exige ahora un despacho formal: la exención de bajo valor que dejaba entrar los paquetes pequeños libre de derechos está suspendida (desde el 29/08/2025; el CBP la hizo indefinida el 24/06/2026). Tres cosas cambian para usted: su mercancía necesita un código HTSUS de 10 dígitos, un importador de registro o un agente aduanal autorizado, y los derechos se liquidan en la entrada en lugar de nunca. Lo que hacemos: el código de 10 dígitos va en la factura y el packing list antes de que salga la mercancía; donde la clasificación es realmente discutible lo decimos, en vez de elegir un código en silencio; y le enviamos las fichas de material y especificaciones de la fábrica para que su agente confirme la partida. Antes de reservar el flete, pregunte tres cosas: qué partida HTSUS declarará, si aplica una partida adicional de la Sección 301 o 232, y cuánto añadirán las tasas de despacho y la garantía. No cotizamos tipos arancelarios: no somos agente aduanal. Datos a octubre de 2026.

Desde el 1 de julio de 2026 el umbral de franquicia de 150 euros ya no se aplica en la UE: los envíos de bajo valor pagan un importe fijo por artículo —3 euros por artículo en el régimen transitorio— en lugar de entrar libres de derechos. La trampa está en la palabra «artículo»: se cobra por artículo del envío, no por paquete, así que 200 piezas de una misma referencia no son un solo cargo. El IVA de importación es aparte y sigue aplicándose. Lo que hacemos: declaramos correctamente el número de artículos en la factura, no dividimos un pedido en paquetes para quedarnos bajo un límite y mostramos el cargo por artículo como línea propia en su hoja de coste en destino, para que pueda fijar el precio de venta antes de comprometerse. Confirme tres cosas con su agente: si el cargo es por artículo o por línea de factura, cómo se combina con los derechos normales por encima del umbral y si la tasa de tramitación anunciada para finales de 2026 ya figura en su declaración. Cifras a octubre de 2026.

Sumudu Trading suministra una amplia gama de productos, como maquinaria industrial, componentes electrónicos, materiales de construcción y textil y confección. También ofrecemos servicios de abastecimiento (sourcing) de productos personalizados según sus requisitos específicos.

Sí, ofrecemos servicios integrales de OEM y ODM. Desde la impresión de logotipos personalizados y el diseño de envases hasta el desarrollo completo del producto y la apertura de moldes, nuestro equipo de ingeniería puede ayudarle en cada etapa. Las cantidades mínimas de pedido para pedidos personalizados son flexibles y negociables.

Ambas cosas, y en 2026 la respuesta le favorece más. El mínimo lo fija la fábrica, no nosotros: maquinaria y equipos suelen arrancar en una unidad, ferretería y chapa en unas decenas de piezas, accesorios pequeños y embalaje en unos cientos. Donde un socio de compras realmente gana su honorario es en los pedidos mixtos: tres o cuatro referencias de bajo volumen de fábricas distintas consolidadas en un solo envío, de modo que los costes fijos de flete y despacho se reparten entre todo en lugar de cargarse sobre un pedido fino. En un primer pedido hacemos tres cosas: cotizamos la MOQ real de la fábrica y no una inflada, le decimos con claridad cuándo su cantidad objetivo está por debajo de lo que una fábrica aceptará poner en marcha, y señalamos la cantidad a partir de la cual su precio unitario baja de verdad. Tenga tres cifras a mano: cantidad objetivo por referencia, si este primer pedido es una prueba de mercado o una producción, y su coste en destino objetivo. Este último decide la cantidad más que cualquier otra cosa.

Ofrecemos varias opciones de envío: transporte marítimo (FCL/LCL), transporte aéreo y mensajería internacional exprés (DHL, FedEx, UPS). Mantenemos alianzas a largo plazo con Maersk, COSCO, DHL y otros proveedores logísticos líderes. Admitimos los incoterms FOB, CIF, DDP y otros, y podemos organizar la entrega puerta a puerta.

Aceptamos T/T (transferencia telegráfica), L/C (carta de crédito), PayPal y Western Union. Para los clientes nuevos, las condiciones estándar son 30 % de anticipo + 70 % de saldo contra copia del B/L. Los clientes de largo plazo pueden solicitar condiciones de pago más favorables. Todas las transacciones están protegidas por canales bancarios seguros.

Nuestra empresa está ubicada en Chang'an Town, ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong, China — conocida como la «Fábrica del Mundo». Esta ubicación estratégica nos da fácil acceso a miles de fabricantes y proveedores en todo el delta del río de las Perlas.

Aplicamos un proceso de control de calidad en tres etapas: inspección inicial en fábrica, reinspección antes del envío e inspección final durante la carga del contenedor. También admitimos inspecciones de terceros realizadas por SGS, BV, Intertek y otras agencias certificadas. Cada lote incluye informes de calidad detallados.

Para productos en stock, podemos enviar en un plazo de 3 a 7 días laborables. Para pedidos personalizados o OEM, el plazo de entrega suele ser de 15 a 45 días laborables, según la complejidad del producto y la cantidad del pedido. Facilitaremos un calendario de producción detallado tras la confirmación del pedido.

Sí, en condiciones DDP (Delivered Duty Paid, entregado con derechos pagados), podemos gestionar el despacho de aduanas completo tanto en origen como en destino, incluidos los aranceles e impuestos de importación. Trabajamos con agentes de aduanas fiables en los principales países de destino para garantizar un despacho fluido. En condiciones FOB/CIF, el despacho en destino es responsabilidad del comprador, pero facilitamos toda la documentación necesaria.

Por supuesto. Somos una empresa comercial legalmente registrada en China con credenciales comerciales verificables. Solo aceptamos pagos a través de cuentas bancarias oficiales de la empresa. Para mayor seguridad, puede utilizar L/C (carta de crédito), que ofrece protección a nivel bancario, o PayPal para pedidos de muestras. Nunca solicitamos pagos a cuentas personales.